2 nye målebiler

En ny målebil for tilstandsregistrering av vegdekker gir et tverrprofil av vegen på 4 meter (i forhold til 2 meter tidligere) med vesentlig bedre målenøyaktighet. Tverrprofilet registreres med hele 550 målepunkter i motsetning til tidligere 17 målepunkt. Måleprinsippet er basert på en laserskanner. Et nytt tverrprofil registreres for hver 16 cm når målebilen har en hastighet lik 80 km/t. Måleresultatene gir en bedre registrering av dekketilstanden og dekkeskader. Måleprinsippet og oppbyggingen av bilen er identisk lik systemet til Statens Vegvesen. Måleprinsippet for registrering av jevnhet i vegens lengderetning (IRI) er ikke endret. Denne bilen er også montert med 2 kameraer for fotografering av veger . Vi har registrert en sterk økende etterspørsel fra entreprenører på tilstandsregistrering og fotografering av vegnettet i drifts- og vedlikeholdskontrakter med funksjonsansvar i regi av Statens Vegvesen. Hovedårsaken til dette er etterslepet i nevnte kontrakter. Den gamle målebilen med måling av tverrprofilet basert på ultralyd (målebjelke montert foran på bilen med 17 sensorer) er beholdt og fortsatt tilgjengelig.

I tillegg har vi skiftet ut målebil nr. 2 for fotografering av veger. Den nye bilen er også montert med 2 kameraer.

For mer informasjon kontakt:

Bjørn Holshagen mobil: 91 18 14 60 (Tilstandsregistrering og fotografering)
Kjell Arne Bergli mobil: 47 26 76 01 (Fotografering)



 

Kurskalender

Kurs 2012

Nye kurs i arbeidsvarsling april/mai 2012!

Se alle våre kurs

Det tas forbehold om justering på tidspunktene for de forskjellige kursene, følg med på hjemmesiden.
 

Siste artikler

Oppfølging, kontroll og laboratorietjenester av asfalt
Veiteknisk Institutt (tidligere ATI) har gjennom årtier utviklet seg fra å være et sentralt asfaltlaboratorium for asfaltentreprenører til å representere alle aktørene i hele verdikjeden i asfaltproduksjonen.
Les mer...
Ny tjeneste fra Veiteknisk Institutt 2010
Endrede støy- og støvkrav fra asfaltfabrikker og pukkverk
Les mer...
Grønn asfalt på norske veier
Les artikkel i Dagens Næringsliv fra 15.11.07
Les mer...
Se arkivet